השינויים הגיאופוליטיים במזרח התיכון והמתח הביטחוני סביב מצר הורמוז מובילים את איחוד האמירויות למהלך אסטרטגי דרמטי. בעוד המערכת הבינלאומית מצפה לפתיחתו המחודשת של הנתיב הימי בעקבות הסכם השלום הזמני בין איראן לארה"ב, באבו דאבי כבר מסתכלים קדימה ומקדמים תוכנית לאומית שאפתנית שנועדה לסיים את התלות בנתיב הסחר הקריטי אחת ולתמיד.
הדברים הובהרו בראיון שהעניק שר סחר החוץ של האמירויות, תאני א-זיאודי, ל"בלומברג", בו הדגיש: "אנו צועדים לקראת אפס תלות בהורמוז, ללא קשר לשאלה אם הוא פתוח או לא. הוא עתיד להיפתח ואנו מקווים שזה יקרה במהירות, אך לא נעצור את התוכנית החדשה".
האסטרטגיה החדשה, כפי שפורסמה ב"בלומברג", מתמקדת בהסטת מרכז הכובד הכלכלי אל מול חופי מפרץ עומאן, הרחק מהשליטה האיראנית על המצר. התוכנית כוללת הרחבה מסיבית של הנמלים הקיימים בדיבה, פוג'יירה וחור פקאן, לצד הקמת נמל חדש נוסף. כדי לתמוך בשינוע הסחורות, המדינה צפויה להשקיע מיליארדי דולרים בתשתיות מתקדמות, הכוללות רשתות רכבות וכבישים חדשות, לצד הקמת צינור נפט שני שיכפיל את היכולת הקיימת, עם בחינה של צינור שלישי להבטחת זרימת מוצרים פטרוכימיים וגז טבעי גם בעתות משבר.
על אף הנחישות האמירתית, האתגרים הלוגיסטיים והכלכליים ניצבים בפתח. העברת סחורות מורכבות כמו גז נוזלי ואלומיניום בדרכים יבשתיות יקרה משמעותית מהובלה ימית, ופגיעה בנמלי המפרץ המרכזיים כמו ג'בל עלי עלולה לייקר את העלויות לצרכן הסופי. עם זאת, א-זיאודי מעריך כי פיתוח רשת הרכבות המקומית יצליח למתן את ההשפעה הכלכלית השלילית.
הצורך במהלך התחדד לאחר שמאז סוף פברואר, עת החלו התקיפות ההדדיות בין ארה"ב וישראל לאיראן, נסגר המצר בפועל, כאשר איראן שיגרה קרוב ל-3,000 כטב"מים וטילים בליסטיים לעבר האמירויות, שגרמו לנזקים משמעותיים למתקני אנרגיה ונמלים, בהם נמל פוג'יירה – מה שאילץ את האמירויות לאלתר פתרונות עוקפי הסגר כדי להמשיך ולספק אנרגיה לעולם.
