לפי כתב התביעה, בין השנים 2008-2016 יובאו למדינת ישראל 12,024 מכוניות שיוצרו על-ידי פולקסוואגן ואודי עם מנוע מסוג EA189, בו הותקנה "תוכנה תרמיתית שמטרתה זיוף פליטת גזים במנועי דיזל. התקנת התוכנה התרמיתית נועדה להונות את גורמי הרגולציה בישראל ובמדינות אחרות תוך הצגת נתוני פליטת גזים מזוייפים, העומדים לכאורה בדרישה התקינה. אילולא נתוני הפליטה הנמוכים שהוצגו כתוצאה מהונאה זו, לא היו כלי הרכב מקבלים את האישור הנדרש לשיווק בישראל.
עוד טוענת המדינה, באמצעות עו"ד ליאורה חביליו, מירב קניג וחגית פלאוט מהפרקליטות, כי "כניסת כלי רכב אלה לגבולות המדינה ונסיעתם על כבישי ישראל, הביאה לכך שרכבים אלו פלטו מזהמים בהיקף רחב מעל רף הפליטה המקסימאלי לרכב, הקבוע בתקינה אשר אומצה בישראל, תוך הפרת הוראות הדין". עוד נטען כי הערכת היקף פליטת מזהם ה-NOX מכלי הרכב שנכנסו למדינת ישראל במרמה עומד על 3881 טון.
למעשה, המדינה טוענת כי "עניינה של תביעה זו בנזק שגרמו הנתבעות אשר במחדליהן גרמו לפליטה עודפת של אלפי טון מזהם ופגעו במדיניות אשר הנהיגה המדינה לצורך צמצום היקף פליטת מזהמים בישראל ושיפור איכות האוויר והכול במטרה למניעת תחלואה, תמותה ופגיעה בבריאות הציבור".התביעה, נטען, עוסקת בפרשת הונאה חוצת מדינות ויבשות שבמרכזה עומדים מעשי מרמה וזיוף שבוצעו כביכול על-ידי יצרניות הרכב מהמובילות בעולם, פולקסוואגן ואודי. זאת, במטרה לצלוח את מבחני זיהום האוויר שעברו כלי רכב מתוצרתן והצהרה כוזבת על רמות הזיהום מהמנועים. עוד נטען כי הפרשה נחשפה לראשונה בספטמבר 2015 בארה"ב. טרם הוגש כתב הגנה.יש לציין בהקשר זה כי פולקסווגן הודתה זה מכבר בכך שהטעתה את גורמי התקינה בארה"ב ושאר העולם, גם במכוניות אודי אותן שיווקה.
