השר לביטחון לאומי איתמר בן גביר יוצא נגד שינוי מדיניות האכיפה במצלמות המהירות, שבמסגרתו נהגים בכבישים מסוימים צפויים לקבל דוחות גם בעקבות חריגה קטנה מהמהירות המותרת. בן גביר אמר, כי בכוונתו להעלות את הנושא מול מפכ"ל המשטרה: "אני לא אוהב את זה, ואני מתכוון לקיים דיון עם המפכ"ל". עם זאת, לא ברור אם בסמכות השר להתערב בהחלטה המקצועית שקיבל אגף התנועה.
השינוי שעליו הודיעה המשטרה שלשום צפוי להיכנס לתוקף בימים הקרובים. בהתאם למדיניות החדשה, סף האכיפה של מצלמות המהירות בכבישים מהירים לא יהיה אחיד, אלא ייקבע בהתאם לתנאי הדרך ולהחלטה המקצועית של המשטרה.
עד כה פעלו המצלמות בדרך כלל מאכיפה של חריגה הנעה סביב 10 עד 15 קמ"ש מעל המהירות המותרת. כעת צפוי הסף להשתנות ממצלמה למצלמה, בהתאם למאפייני הכביש ולרמת הסיכון שנקבעה בו.
כך למשל, בכביש שבו המהירות המותרת היא 70 קמ"ש והוגדרה בו רמת מסוכנות גבוהה, אכיפה מחמירה עשויה להביא לכך שדוח יינתן כבר במהירות של 75 קמ"ש, במקום 85 קמ"ש לפי המדיניות הקודמת. במשטרה לא צפויים לפרסם מראש באילו כבישים יופעל סף האכיפה החדש.
השינוי מתבצע במקביל לכניסתו לתוקף של תיקון בחוקי התעבורה, שבמסגרתו חלק ניכר מהעבירות עוברות למסלול של "הפרות מנהליות". המשמעות היא שינוי באופן הטיפול בעבירות, בצבירת הנקודות ובהליך ההתמודדות של נהגים עם הדוחות.
במסגרת המנגנון החדש, נהג שירצה להשיג על הדוח לא ינהל בהכרח הליך פרונטלי בבית משפט לתעבורה, אלא יוכל להגיש השגה בכתב לבית דין מנהלי ייעודי.
באגף התנועה הסבירו את שינוי המדיניות ב"בחינה מקצועית ומקיפה של מערך מצלמות המהירות ברחבי הארץ ולאחר הערכה פרטנית של אגף התנועה של כל מצלמה ומצלמה, תוך ניתוח מאפייני הדרך, היקפי התנועה, נתוני תאונות הדרכים, מספר הנפגעים ומאפייני סיכון בכל מקטע".
במשטרה הוסיפו כי "מטרת האכיפה אינה מתן דו"חות, אלא בראש ובראשונה הצלת חיים, מניעת תאונות ויצירת הרתעה על מנת להפחית את מספר ההרוגים והפצועים בתאונות הדרכים".
