יצרנית הרכב הסינית BYD חשפה בתערוכת הרכב בפריז את ATTO 8, רכב פנאי חשמלי חדש בעל שבעה מושבים, המיועד להיות דגם הדגל של החברה בקטגוריית רכבי הפנאי. לצד סוללה בקיבולת 115 קוט״ש וטווח נסיעה של עד 653 ק״מ, החידוש המרכזי הוא טכנולוגיית הטעינה המהירה החדשה של החברה, שלפי נתוניה מאפשרת לטעון את הסוללה מ־10% ל־97% בתוך תשע דקות בלבד. תחילת המכירות בשווקים באירופה מתוכננת לרבעון הראשון של 2027.
ה־ATTO 8 יוצע בשתי גרסאות הנעה חשמליות. גרסת Design RWD מצוידת במנוע חשמלי אחורי בהספק של 462 כוחות סוס ובמומנט של 365 ניוטון־מטר. היא מאיצה מעמידה למאה קמ״ש בתוך שמונה שניות, וטווח הנסיעה שלה מגיע לעד 653 ק״מ לפי תקן WLTP.
גרסת Excellence AWD כוללת מנוע חשמלי נוסף מלפנים ומערכת הנעה כפולה, עם הספק משולב של 775 כוחות סוס ומומנט של 775 ניוטון־מטר. התאוצה למאה קמ״ש אורכת 4.6 שניות, וטווח הנסיעה המוצהר עומד על 602 ק״מ. שתי הגרסאות מבוססות על סוללת להב מהדור השני של BYD, שעל פי החברה תומכת גם ביכולות הטעינה המהירה.
לפי נתוני היצרנית, טכנולוגיית הטעינה החדשה מאפשרת להעלות את רמת הטעינה מ־10% ל־70% בתוך חמש דקות בלבד, ומ־10% ל־97% בתוך תשע דקות. גם בתנאי קור קיצוניים של מינוס 30 מעלות צלזיוס, BYD טוענת כי ניתן לטעון את הסוללה מ־20% ל־97% בתוך 12 דקות. החברה מסכמת את יכולות הטכנולוגיה בסיסמה: מוכנים בתוך חמש דקות, טעינה כמעט מלאה בתוך תשע דקות, ובקור נדרשות שלוש דקות נוספות.
כדי לתמוך בטכנולוגיה החדשה מתכננת BYD להרחיב את רשת הטעינה שלה באירופה ולהתקין 3,000 עמדות טעינה עד סוף 2027. עם זאת, זמני הטעינה בפועל עשויים להשתנות בהתאם להספק עמדת הטעינה, לתנאי הסביבה ולמצב הסוללה.
סגנית נשיא BYD, סטלה לי, אמרה: "כחברת טכנולוגיה, BYD עוסקת בהפיכת חדשנות למציאות, וה־ATTO 8 הוא דוגמה מושלמת לכך. הוא משלב את מערכת ההנעה העדכנית שלנו ואת סוללת הלהב מהדור השני, ומציע טווח של יותר מ־600 ק״מ, גמישות של שבעה מושבים ואת החידושים האחרונים שלנו בטכנולוגיית תא הנוסעים. טכנולוגיית הטעינה המהירה היא פריצת הדרך שכל משתמשי הרכב החשמלי חיכו לה: טעינה מהירה כמו תדלוק, שמפחיתה את החשש מטווח הנסיעה. באמצעות הדגם הזה אנחנו מראים כיצד ההשקעה שלנו במחקר ובפיתוח אינה מסתכמת בהעלאת רעיונות חדשים, אלא מתורגמת לשיפורים שמגיעים ללקוחות ברחבי העולם ומשפרים את חייהם".
ה־ATTO 8 מתפרס לאורך של 5,040 מ״מ, רוחבו 1,996 מ״מ וגובהו 1,760 מ״מ. ממדיו ממקמים אותו בקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים, ותצורת שבעת המושבים מאפשרת להסיע משפחות גדולות. נפח תא המטען עומד על 270 ליטר כאשר כל שלוש שורות המושבים בשימוש, וגדל ל־1,960 ליטר עם קיפול השורות האמצעית והאחורית. נוסף על כך, תא מטען קדמי בנפח 136 ליטר מספק מקום אחסון נוסף.
תא הנוסעים כולל גג זכוכית פנורמי בשטח של 2.39 מ״ר, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ׳, תצוגה עילית רחבה בגודל 26 אינץ׳ ומסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.6 אינץ׳. מערכת המולטימדיה כוללת שירותי גוגל מובנים, ובהם ניווט, עוזרת קולית וגישה לחנות היישומים של גוגל.
אבזור הנוחות נועד גם לנסיעות משפחתיות ממושכות. המושבים הקדמיים מציעים חימום, אוורור ועיסוי, וכך גם המושבים החיצוניים בשורה השנייה. השורה השלישית כוללת משענות ראש מתכווננות, ובחלק האחורי מותקן לוח שליטה במיזוג האוויר. מערכת בקרת אקלים תלת־אזורית מוצעת כציוד תקני, וכל המושבים מרופדים בעור אמיתי.
מערכת השמע כוללת עשרה רמקולים בגרסת Design RWD, לעומת מערכת משודרגת בת 21 רמקולים בגרסת Excellence AWD. אבזור נוסף כולל מקרר קדמי המסוגל לקרר עד מינוס שש מעלות ולחמם עד 50 מעלות, שתי עמדות טעינה אלחוטית לטלפונים בהספק של 50 ואט ושקעי טעינה מסוג יו־אס־בי סי בהספקים שונים.
לצד רכב הפנאי הציגה BYD בתערוכת פריז גם את SHARK DMO, טנדר היברידי נטען שצפוי להגיע לחלק מהשווקים באירופה בחודשים הקרובים. הטנדר מצויד בשני מנועים חשמליים: מנוע קדמי בהספק של 231 כוחות סוס ובמומנט של 310 ניוטון־מטר, ומנוע אחורי בהספק של 204 כוחות סוס ובמומנט של 340 ניוטון־מטר. ההספק המשולב מגיע ל־436 כוחות סוס והמומנט ל־650 ניוטון־מטר, נתונים המאפשרים תאוצה למאה קמ״ש בתוך 5.7 שניות.
מערכת ההנעה משלבת גם מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 1.5 ליטר, המפיק 150 כוחות סוס ומומנט של 240 ניוטון־מטר, לצד סוללת להב בקיבולת 32.2 קוט״ש. לפי נתוני היצרנית, הטנדר מסוגל לנסוע עד 90 ק״מ בכוח החשמל בלבד, וטווח הנסיעה המשולב מגיע ל־675 ק״מ כאשר הסוללה טעונה ומכל הדלק מלא. צריכת הדלק המשולבת המוצהרת עומדת על 3.5 ליטר ל־100 ק״מ, ובמצב שבו הסוללה נמצאת ברמת הטעינה הנמוכה ביותר היא מגיעה ל־9.6 ליטר ל־100 ק״מ.
בנוסף לשני הדגמים, BYD הציגה בפריז גם גרסה מעודכנת של DOLPHIN SURF, בעלת חמישה מושבים.
