תכנית אסטרטגית חדשה להקמת נמלים יבשתיים וחיבורם לרשת המסילות והנמלים בישראל תוגש בשבועות הקרובים לאישור הממשלה, במטרה להבטיח את השתלבותה של המדינה במסדרון הסחר הבינלאומי שבין הודו לאירופה.
התכנית הדרמטית של חברת נמלי ישראל (חנ"י) הוכרזה היום (חמישי) במהלך כנס Mare Med שנערך בתל אביב בהשתתפות גורמים בכירים מהארץ ומהעולם. המהלך נועד לחזק את מקומה של ישראל בפרויקט IMEC, היוצר נתיב סחר חלופי ומהיר המשלב תובלה ימית ויבשתית דרך ערב הסעודית וירדן.
במסגרת התוכנית מתוכננת הקמת מרכזים לוגיסטיים יבשתיים שיחוברו לנמלי הים ולמערכת הרכבות. דרך התשתיות הללו ניתן יהיה להעביר סחורות מנמלי המפרץ הפרסי לישראל באמצעות רכבות ומשאיות, ומשם להמשיך את השינוע לנמלי אירופה בהובלה ימית.
המסדרון אמור להתבסס על שילוב בין הובלה ימית ליבשתית. סחורות שיגיעו מהודו לנמלי המפרץ הפרסי יעברו דרך ערב הסעודית וירדן, יגיעו לישראל ומשם ימשיכו באוניות ליוון וליעדים נוספים באירופה. אחד היתרונות המרכזיים של המסלול הוא האפשרות לצמצם את התלות בנתיבי השיט העוברים דרך הים האדום, מצר באב אל-מנדב ותעלת סואץ.
הצורך בהאצת הפרויקט התחדד בעקבות השיבושים הקשים בנתיבי השיט המסורתיים, בהם איומי החות'ים בים האדום, המתיחות מול איראן והסכנה לחופש השיט במצר הורמוז ובמצר באב אל-מנדב – שהכריחו חברות ספנות להקיף את אפריקה.
לצד היתרונות הכלכליים, בישראל חוששים מפיגור בתשתיות מול יוזמות סחר מתחרות שמקדמים נשיא טורקיה ארדואן ונשיא סוריה א-שרע. בחברת נמלי ישראל מקווים כי אישור מהיר של המרכזים הלוגיסטיים היבשתיים ימנע את עקיפת ישראל ויבטיח את מעמדה כחוליה קריטית בשרשרת האספקה העולמית.
