סקודה מרחיבה את היצע הרכב החשמלי בישראל עם ארבעה דגמים המבוססים על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן: אלרוק, אניאק, אניאק קופה ואניאק קופה RS. ההיצע כולל סוללות בנפח 61 ו-82 קוט״ש, טווח של עד 576 ק״מ והספק שמגיע עד 340 כ״ס.
האלרוק הוא הדגם החדש של סקודה בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים העירוניים. בישראל הוא יוצע בשלב הראשון עם סוללת 61 קוט״ש ובשתי רמות גימור – Advance ו-Sportline.
האלרוק מפיק 190 כ״ס ומאיץ מ-0 ל-100 קמ״ש בתוך 8.5 שניות. הטווח המרבי עומד על כ-438 ק״מ לפי תקן WLTP, המהירות המרבית היא 160 קמ״ש, וטעינה מהירה מ-10% ל-80% אורכת כ-25 דקות. טעינה בזרם חילופין מתבצעת בקצב של עד 11 קילוואט.
הדגם משתמש בסוללת LFP בשיטת cell-to-pack, כאשר לדברי סקודה הטכנולוגיה מיועדת להציע אורך חיי מחזור ארוך וגמישות בטעינה בהתאם לדפוסי השימוש.
האלרוק הוא גם הדגם הראשון של סקודה שמאמץ את שפת העיצוב החדשה Modern Solid. בחזית נמצאת יחידת ה-Tech-Deck Face שמחליפה את השבכה המסורתית, לצד כיתוב Škoda על מכסה המנוע במקום הלוגו המוכר.
העיצוב כולל פנסי LED צרים, פס תאורה המחבר בין יחידות התאורה הקדמיות, וחישוקי סגסוגת בגודל 20 אינץ׳ בעיצוב המותאם גם לדרישות האווירודינמיות. מקדם הגרר של האלרוק עומד על 0.26.
בתא הנוסעים נמצא מסך מולטימדיה בגודל 13 אינץ׳ כסטנדרט, לוח מחוונים דיגיטלי ומערכת שליטה הכוללת גם לחצנים פיזיים למערכות שונות. תא המטען מציע נפח של 470 ליטרים, שניתן להרחיב עד 1,580 ליטרים בקיפול המושבים, ובנוסף קיים תא מטען קדמי בנפח 21 ליטרים המיועד בין היתר לכבל הטעינה.
רמת הגימור Advance כוללת, בין היתר, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, חימום ומסאז׳, בקרת אקלים דו-אזורית, טעינה אלחוטית, שלושה שקעי USB-C, מערכת Kessy ושמונה רמקולים.
Sportline מוסיפה תצוגה עילית, פתיחה וסגירה חשמלית של תא המטען ללא מגע, בקרת אקלים תלת-אזורית, תאורת אווירה, מערכת שמע Canton עם 11 רמקולים וסאבוופר ומושבי ספורט בעור מלאכותי.
לצד האלרוק, סקודה מעדכנת בישראל גם את משפחת אניאק. הדגם יוצע עם סוללות בנפח 61 ו-82 קוט״ש, בעוד האניאק קופה יוצע עם סוללת 82 קוט״ש בלבד.
אניאק עם סוללת 61 קוט״ש מפיק 190 כ״ס ומאיץ מ-0 ל-100 קמ״ש בתוך 8.6 שניות. הטווח המרבי מגיע ל-450 ק״מ, והמהירות המרבית עומדת על 160 קמ״ש.
בגרסה הבכירה עם סוללת 82 קוט״ש ההספק עולה ל-286 כ״ס, התאוצה ל-100 קמ״ש מתקצרת ל-6.6 שניות והטווח המרבי מגיע ל-576 ק״מ. המהירות המרבית בגרסה זו היא 180 קמ״ש.
גם סוללות האניאק תומכות בטעינה מהירה מ-10% ל-80% בכ-25 דקות, לצד תמיכה בטעינת AC בקצב של עד 11 קילוואט. גרסת ה-61 קוט״ש משתמשת גם כאן בטכנולוגיית LFP בשיטת cell-to-pack.
באניאק המעודכן הותקנה שפת העיצוב Modern Solid, עם חזית Tech-Deck Face, פס תאורה קדמי ויחידות LED Matrix. בדגם הקופה נוספה גם תצורת גג משתפלת, כאשר מקדם הגרר מתחיל ב-0.225 – נתון שהופך אותו לדגם האווירודינמי ביותר בהיצע הנוכחי של סקודה.
אניאק מגיע עם תא מטען בנפח משמעותי ומציע אבזור הכולל מסך 13 אינץ׳, לוח מחוונים דיגיטלי, טעינה אלחוטית, בקרת אקלים תלת-אזורית, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, חימום ומסאז׳ וחישוקי 20 אינץ׳.
באניאק קופה ברמת Max LR מתווספים גג זכוכית פנורמי, תצוגה עילית, פתיחת תא מטען ללא מגע, תאורת אווירה, חלונות אחוריים מושחרים ומערכת שמע Canton עם 11 רמקולים וסאבוופר.
בראש ההיצע ניצבת אניאק קופה RS, הגרסה הספורטיבית של המשפחה וגם המכונית החשמלית החזקה ביותר של סקודה בייצור סדרתי. היא מצוידת בשני מנועים חשמליים ובהנעה כפולה, עם הספק משולב של 340 כ״ס.
האניאק קופה RS מאיץ מ-0 ל-100 קמ״ש בתוך 5.4 שניות ומגיע למהירות מרבית של 180 קמ״ש. היא מצוידת בסוללת 82 קוט״ש שמספקת טווח של עד 537 ק״מ לפי WLTP.
מערכת הטעינה המהירה של גרסת RS תומכת בהספק של עד 165 קילוואט, כאשר טעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-29 דקות. הדגם כולל גם מתלים ספורטיביים ומערכת Dynamic Chassis Control, המאפשרת התאמה של שיכוך המתלים בזמן אמת בהתאם לתנאי הדרך ולהעדפות הנהג.
גם בתחום העיצוב נבדלת גרסת RS משאר דגמי המשפחה, עם פגושים ספורטיביים, אלמנטים שחורים, פנסי LED Matrix, חישוקי 21 אינץ׳, דיפיוזר אחורי ועיצוב פנימי ייעודי הכולל דוושות אלומיניום, תאורת אווירה ב-48 אזורים ומושבים ספורטיביים.
ארבעת הדגמים כוללים גם את מאפייני Simply Clever של סקודה. בין היתר מדובר בתא קדמי בנפח 21 ליטרים, תאי אחסון בתא הנוסעים, שקעי USB-C בהספק של 45 וואט בכל שורות המושבים, קוד QR לקבלת מידע על מערכות הרכב ותאורת LED פנימית הניתנת להתאמה.
בכל הדגמים מוצעות גם מערכות בטיחות וסיוע לנהג, בהן Travel Assist עם שמירה אקטיבית על הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בפקקי תנועה, מערכת סיוע במצבי חירום, ניטור שטחים מתים ומערכת Front Assist לזיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים ולסיוע במניעת התנגשות.
