שוק רכבי היוקרה החשמליים בישראל רושם היום טלטלה משמעותית עם השקתה הרשמית של מרצדס GLC החשמלית על ידי היבואנית הרשמית, קבוצת כלמוביל. הדגם, המוגדר כ-SUV המצליח והנמכר ביותר של מותג הפרימיום הגרמני בעולם, מגיע לראשונה כשהוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית מלאה וייעודית מהיסוד, ולא כהסבה של פלטפורמת בנזין קיימת. היתרון המרכזי של פיתוח עצמאי זה בא לידי ביטוי בנתון יעילות אנרגטית מרשים, המנפק טווח נסיעה רשמי מוצהר של לא פחות מ-663 ק"מ בין טעינות, לפי תקן ה-WLTP המחמיר.
השקת הרכב החדש מייצגת את חזית הקידמה הטכנולוגית של יצרנית הרכב משטוטגרט, כאשר ה-GLC מתוכננת להציע שילוב מתקדם של ביצועים דינמיים, אינטליגנציה מלאכותית ורמת שימושיות גבוהה. המכונית מגיעה לישראל במבנה SUV רחב בעל בסיס גלגלים של 2,972 מ"מ, אורך כולל של 4,845 מ"מ, רוחב של 1,913 מ"מ ומרווח גחון העומד על 14.1 ס"מ, המאפשרים תא מטען אחורי בנפח של 570 ליטרים, לצד תא מטען קדמי שימושי בנפח של 100 ליטרים נוספים.
יניב ביטון, מנהל חטיבת מרצדס בכלמוביל מציין כי השקת ה GLC החשמלית מהווה את אחד המהלכים המשמעותיים ביותר של מרצדס-בנץ בשנים האחרונות. מדובר בדגם הנמכר ביותר של המותג בעולם, וכעת הוא מגיע לראשונה כפלטפורמה חשמלית ייעודית, המשלבת טווח נסיעה, טכנולוגיה פורצת דרך וחוויית יוקרה חדשה – ומסמלת את הכיוון האסטרטגי של מרצדס-בנץ לעשור הקרוב.
היצע הגרסאות המקומי נחלק לשלוש תצורות מנוע והנעה: גרסת הכניסה GLC 250, גרסת הביניים GLC 300 4Matic וגרסת הקצה GLC 400 4Matic. מערכת ההנעה החשמלית הכפולה (הקיימת בדגמי ה-300 וה-400) מספקת הספק מירבי משולב של עד 360 קילוואט, המתרגמים ל-489 כוחות סוס בשרניים. המערך החשמלי ניזון מסוללה מתקדמת בקיבולת של עד 94 קוט"ש, המציעה יכולת טעינה ביתית (AC) של עד 22 קוט"ש, ויכולת טעינה מהירה בזרם ישר (DC) המאפשרת למלא את הסוללה ל-80% בתוך 22 דקות בלבד. לצד זה, הרכב מצויד במערכת בלימה רגנרטיבית בעוצמה גבוהה, המנצלת את האנרגיה בזמן ההאטה לטובת טעינת הסוללה בנסיעה, וכן מציג קשיחות מבנית המאפשרת יכולת גרירה יוצאת דופן של עד 2.4 טון.
תכנון הפלטפורמה הייעודית אפשר למהנדסים להשיג בידוד רעשים מוחלט ואיכות נסיעה מעולה. תא הנוסעים של ה-GLC החשמלית מחזיק בתואר היסטורי כרכב הראשון בעולם שקיבל הסמכה רשמית מ-The Vegan Society, והוא עושה שימוש נרחב בחומרים ממוחזרים איכותיים. המושבים מרופדים בשילוב של בד וריפוד ARTICO עם תמיכה ארגונומית לגב התחתון, אוורור ופונקציות עיסוי. החוויה הטכנולוגית נסמכת על מערכת ה-MBUX המוכרת, המשולבת בתוך ארכיטקטורת מערכת ההפעלה החדשה של היצרן, ה-MB.OS, המביאה עימה עוזר AI אינטליגנטי לנהיגה חלקה ואינטואיטיבית.
הדגם ישווק בחמש רמות גימור שונות, המציעות מפרטי אבזור ובטיחות עשירים. רמת הכניסה, ה-Icon, מוצעת בגרסת ה-250 בלבד וכוללת גג זכוכית פנורמי, חישוקי 19 אינץ' ופנסי LED High Performance. רמת ה-Elite מוסיפה ידיות דלת נשלפות, מדרגות אלומיניום, גריל וסמל מוארים, חישוקי 20 אינץ' ומערכת גג SKY CONTROL. חבילת ה-Elite AMG Line מעניקה עיצוב ספורטיבי ייעודי לפגושים ולהגה, בעוד שרמת ה-Elite Plus משדרגת את הקוקפיט עם מסך ה-MBUX HYPERSCREEN הענק בגודל 39.1 אינץ' ומערכת שמע מבית Burmester הכוללת 15 רמקולים.
רמת הקצה, ה-Signature AMG Line, כוללת בנוסף חישוקי 21 אינץ', מערכת היגוי אחורי אקטיבית בזווית של עד 4.5 מעלות, וגג פנורמי עם דוגמת כוכבים מוארת. מערך הבטיחות האקטיבי בכל הגרסאות נסמך על חבילת ה-MB.DRIVE הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז הנתיב, בלימה אוטונומית, מצלמות היקפיות 360 מעלות ופנסי DIGITAL LIGHT חכמים המקרינים סימני אזהרה ישירות על האספלט.
מחירון הדגם החדש בישראל נקבע בצורה מדורגת על פי רמות הגימור ויחידות ההנעה: דגמי ה-GLC 250 יחלו ב-439,900 שקלים לרמת גימור Icon, יעלו ל-469,900 שקלים ברמת Elite ויגיעו ל-499,900 שקלים ברמת Elite AMG Line. גרסאות ההנעה הכפולה GLC 300 4Matic יתומחרו ב-499,900 שקלים עבור ה-Elite, יעלו ל-529,900 שקלים ברמת Elite Plus, ויגיעו ל-609,900 שקלים עבור גרסת ה-Signature AMG Line הבכירה. גרסת העל, ה-GLC 400 4Matic, תשווק ברמת גימור Elite במחיר של 529,900 שקלים, ברמת Elite Plus במחיר של 559,900 שקלים, ותעפיל למחיר של 639,900 שקלים ברמת הגימור האולטימטיבית Signature AMG Line.
