ניסאן רושמת הישג יוצא דופן: דגם הקאשקאי e-POWER קבע שיא חדש של Guinness World Records לאחר שהשלים נסיעה של 1,980 קילומטרים על מיכל דלק אחד בלבד, ללא תדלוק וללא טעינה חיצונית. מדובר בשיא עולמי חדש בקטגוריית רכבי SUV חשמליים מאריכי טווח שאינם נטענים משקע, הישג שמציב את טכנולוגיית e-POWER של היצרנית היפנית במרכז תשומת הלב.
המסע נערך בין 14 ל 17 ביולי 2026 בקולומביה, מבוגוטה ועד לחוף הקריבי, וכלל כבישים הרריים, אזורים עירוניים, כבישים בין עירוניים ותנאי נהיגה מגוונים שנועדו לדמות שימוש יומיומי אמיתי. כל שלבי הניסיון לוו על ידי שופטי Guinness World Records, אשר פיקחו על התהליך ואישרו את השיא לאחר בדיקה מקיפה.
בניסאן מציינים כי מדובר בהמשך ישיר לניסויי נהיגה ארוכי טווח שביצעה החברה בשנים האחרונות במדינות שונות, ובהן בריטניה וטסמניה, שנועדו להמחיש את יעילות מערכת ההנעה החדשה. רק בחודשים האחרונים השלימה גרסת הקאשקאי החדשה מסע של יותר מ 1,300 קילומטרים על מיכל אחד בטסמניה, וכעת נשבר גם שיא גינס הרשמי עם מרחק גדול משמעותית.
טכנולוגיית e-POWER של ניסאן שונה ממערכות היברידיות רגילות. בעוד שבמערכות היברידיות מקובלות מנוע הבנזין מסוגל להניע את הגלגלים ישירות, ב e-POWER הגלגלים מונעים תמיד באמצעות מנוע חשמלי בלבד. מנוע הבנזין משמש כגנרטור לייצור חשמל עבור המערכת, כך שהנהג נהנה מתחושת נהיגה של רכב חשמלי, אך ללא צורך בהתחברות לעמדת טעינה.
בדור החדש של המערכת משלבת ניסאן יחידת הנעה מודולרית מסוג 5 in 1, הכוללת את המנוע החשמלי, הגנרטור, הממיר, יחידת ההפחתה ויחידת ההגברה במכלול אחד קומפקטי. לצד בלימה רגנרטיבית, המערכת מנהלת את זרימת האנרגיה באופן רציף במטרה לשפר את היעילות ואת צריכת הדלק.
לדברי ריצ'רד קנדלר, מנהל בכיר בניסאן העולמית לתחומי אסטרטגיית משפחות הרכב, המוצרים והרכיבים: ״השיא המרשים הזה ממחיש פעם נוספת את היכולות של הדור החדש של טכנולוגיית e-POWER המספקת יעילות, עידון וחוויית נהיגה של רכב חשמלי, תוך התמקדות בצורכי הנהיגה האמיתיים של הלקוחות. לטכנולוגיה תפקיד חשוב גם במסע החשמול של ניסאן, בכך שהיא מאפשרת ליותר נהגים ליהנות מהיתרונות של נהיגה חשמלית בדרכם לעתיד חשמלי מלא".
טכנולוגיית e-POWER משווקת כיום גם בישראל ומהווה נדבך מרכזי באסטרטגיית החשמול של ניסאן. באמצעות שילוב של מנוע חשמלי המניע את הגלגלים ומנוע בנזין המשמש לייצור החשמל בלבד, מבקשת החברה להציע פתרון עבור נהגים המעוניינים בתחושת נהיגה חשמלית, אך אינם רוצים להיות תלויים בתשתיות טעינה.
השיא החדש, כמעט 2,000 קילומטרים ללא עצירה לתדלוק או לטעינה, ממחיש את הפוטנציאל של הטכנולוגיה החדשה ומציב את הקאשקאי e-POWER כאחד הדגמים הבולטים בקטגוריית רכבי ההנעה החשמלית המוארכת.
