נתב"ג חזר בהדרגה לפעילות לאחר שעות של שיבושים ועומסים, והעבודה בנמל התעופה מתקרבת לשגרה. ברקע, במשרד האוצר מעריכים כי הנזק שנגרם למשק מהאירועים עומד בשלב זה על 25–30 מיליון שקל.
לפי ההערכה הראשונית,הנזק כולל את אובדן הזמן של הנוסעים ואת העלויות הישירות והתפעוליות שנגרמו לחברות התעופה. בנוסף נכללים באומדן אובדן הכנסות לרשות שדות התעופה ולמפעילים בנמל, וכן פגיעה במטען האווירי, בשירותי הבלדרות ובשרשראות האספקה. לכך מצטרפת גם הפגיעה בענפי התיירות והמלונאות, שנגרמה בעקבות השיבושים בפעילות נמל התעופה.
במשרד האוצר מצביעים מעבר לנזק הכספי המיידי גם על חולשה מבנית במערך התעופה בישראל. לטענתם, נתב"ג פועל כיום בסמוך לקיבולת היומית המרבית שלו, ולכן במקרה של שיבוש משמעותי אין כמעט תשתית חלופית שיכולה לקלוט את העומס.
במשרד האוצר מפנים ביקורת גם למבנה הפעילות של רשות שדות התעופה. לטענתם, לצד מגבלת הקיבולת של הנמל, הבעיה המרכזית היא פעילותה של רש"ת כמונופול והכוח שמחזיק ועד העובדים בתפקידי התפעול. במשרד האוצר טוענים כי ועד העובדים מחזיק בשליטה על כלל תפקידי התפעול, ובשל כך למעשה מחזיק ב"שאלטר מוחלט".
כזכור, השיבושים החלו היום בצהריים לאחר שביתת ועד העובדים. בעקבות ההשבתה הופסקה למשך כשעה פעילות הנחיתות בנתב"ג. לפי רשות שדות התעופה, לאחר שעובדי השדה הפסיקו את פעילותם, הוחלט לעצור את עבודת דלפקי הצ'ק-אין ובהמשך להפסיק גם את פעילות השדה. ההשבתה הובילה לעומסים ולשיבושים באחד הימים העמוסים ביותר בשנה בנתב"ג, שבו צפויים לעבור קרוב ל-100 אלף נוסעים במסגרת כ-600 טיסות.
