רגע לפני השקתה בישראל, ה-AION UT החשמלית החדשה זוכה להישג משמעותי: ההאצ'בק החשמלית של AION קיבלה את דירוג הבטיחות המרבי של 5 כוכבים במבחני Euro NCAP החדשים והמחמירים לשנת 2026. הדגם, שתוכנן במיוחד עבור השוק האירופי, צפוי להגיע לישראל בימים הקרובים.
Euro NCAP, הגוף האירופי המוביל בתחום הערכת בטיחות כלי רכב, הודיע כי ה-AION UT השלימה בהצלחה את סדרת המבחנים החדשה, שבמסגרתה נבחנת הבטיחות בארבעה תחומים מרכזיים: הגנה על הנוסעים במקרה של תאונה, מניעת תאונות, בטיחות בנהיגה ובטיחות לאחר תאונה.
ה-AION UT השיגה ציון של 91% בתחום ההגנה בעת תאונה, 88% בתחום הבטיחות לאחר תאונה, 74% במניעת תאונות ו-66% בתחום הבטיחות בנהיגה. מדובר במתכונת מבחנים חדשה של Euro NCAP, שנחשבת מחמירה יותר מהשנים הקודמות וכוללת תרחישי נהיגה ופגיעה נוספים, לצד בחינה רחבה יותר של מערכות הסיוע לנהג ושל ההגנה על נוסעים בגילים ובגדלים שונים.
בכלי רכב חשמליים נבחנים במסגרת המבחנים גם היבטים הנוגעים להתמודדות עם מערכות המתח הגבוה לאחר תאונה, בהם בידוד מערכת המתח הגבוה והיכולת לאפשר לכוחות ההצלה גישה בטוחה ומהירה לרכב.
ה-AION UT תוכננה מראש בהתאם לדרישות הבטיחות של השוק האירופי. 71% ממבנה המרכב שלה עשוי פלדה בחוזק גבוה, כאשר 28% מהמבנה עשוי פלדה שעברה עיצוב בחום. המרכב כולל טבעת כפולה מחוזקת סביב פתחי הדלתות וחיזוקים נוספים שנועדו לשמור על תא הנוסעים ועל מארז הסוללה במקרה של התנגשות.
לדברי היצרנית, במהלך פיתוח הרכב נבחן המבנה בתרחישי פגיעה שונים, בהם התנגשויות חזית וצד, התהפכות ופגיעות בגחון. מבנה הגג תוכנן לעמוד בעומס של קרוב ל-7 טונות, בעוד שהדלתות האחוריות כוללות קורות חיזוק דו שכבתיות מפלדה שעברה עיצוב בחום.
ההגנה על הנוסעים כוללת 7 כריות אוויר, בהן כרית וילון צד באורך של 2.1 מטרים, הנפרשת לאורך תא הנוסעים ומעניקה הגנה גם ליושבים בשורה השנייה.
גם מערכת ההנעה החשמלית זוכה למעטפת הגנה ייעודית. ה-AION UT מצוידת בסוללת Magazine מסוג LFP של GAC, הכוללת מערכת ניהול סוללה המנטרת באופן רציף את המתח, הזרם והטמפרטורה. הסוללה כוללת גם הפרדה תרמית בין התאים ומנגנונים שנועדו לפזר חום ולצמצם את הסיכון להתפשטות תרמית במקרה של תקלה.
בגזרת מערכות הבטיחות האקטיביות מציעה ה-AION UT מערך מערכות סיוע לנהג ברמה 2, המבוסס על מצלמות ורדארים לניטור סביבת הרכב ולזיהוי כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי דו גלגלי.
בין המערכות המוצעות בדגם ניתן למצוא בלימת חירום אוטונומית במגוון תרחישים, התרעת התנגשות קדמית, התרעה ומניעת סטייה מנתיב, שמירה אקטיבית על הנתיב, זיהוי שטחים מתים, התרעה מפני פתיחת דלת כאשר רכב מתקרב, התרעת תנועה חוצה מאחור, התרעת התנגשות מאחור ובקרת שיוט אדפטיבית. בנוסף כוללת המכונית בלימת חירום בנסיעה לאחור ומערכות לניטור הנהג והנוסעים, כולל זיהוי נוכחות ילד ברכב.
ה-AION UT עוצבה מלכתחילה עבור השוק האירופי, כאשר העיצוב בוצע במרכז העיצוב של GAC במילאנו. גם הייצור עבור השוק האירופי מתבצע באירופה, במפעל Magna בעיר גראץ שבאוסטריה. ההשקה בישראל צפויה להתבצע כבר מחר, כאשר ה-UT מצטרפת למהלך של GAC להרחבת פעילות מותג AION בשוק המקומי ובאירופה.
כזכור, חברת אוריון מוביליטי מקבוצת יוניון השיקה בישראל את מותג AION בספטמבר אשתקד, עם שלושה דגמים חשמליים: AION V, AION HT ו-AION Y. המותג מפעיל כיום אולמות תצוגה בתל אביב, חיפה, רעננה, ראשון לציון, מודיעין ואשדוד.
בתוך פחות משנה מאז השקת המותג בישראל, AION חצתה את רף 1,000 המסירות במחצית הראשונה של 2026, נתון שהציב אותה במקום השביעי בטבלת מכירות הרכב החשמלי בישראל, בשוק שבו פועלים יותר מ-70 מותגי רכב.
