מתחמי מעבר וחניוני ענק: הפרויקטים שישנו את פניה של ירושלים

צוות תכנית אב לתחבורה יחד עם ראש העיר מר משה ליאון פועלים על מנת להיטיב את החיים בירושלים, בכל הנוגע לתנועה ותחבורה בעיר. לכן בעיריית ירושלים עוסקים בתכנון, בניית ושדרוג הכבישים, פיתוח תחבורה ציבורית, פיתוח מערך שבילי אופניים ושבילים להולכי רגל ועוד, וכמובן – פיתוח רשת הרכבות הקלות בעיר.

קשרי הקהילה בצוות תכנית אב לתחבורה מהווים את נקודת החיבור בין אנשי המקצוע בצוות וצוות המתכננים ובנין תושבי ירושלים והמבקרים בה, כדי שהם יוכלו להתאים את התוכניות והפרויקטים שלנו לצרכים של התושבים בשטח, וכדי שיוכלו בעירייה ליהנות מחוכמת ההמונים כמשאב יקר ערך בתכנון התחבורה. אגף קשרי הקהילה היה הראשון בישראל לקדם תכנון של רשת רכבות קלות והמתודולוגיה שפיתחנו בתחום הפכה במרוץ השנים להשראה לערים אחרות בישראל, המפתחות מערכי הסעת המונים.

מתחמי מעבר

20 מתחמי מעבר ברחבי ירושלים, שבהם יש תחנות אוטובוס או רכבת קלה הסמוכות זו לזו, מאפשרים לנוסעים לעבור בין אמצעי התחבורה השונים. בכל מתחמי המעבר סומנו התחנות במספרים ובכל תחנה הוצבו מפות של האזור ושל הקווים העוברים בתחנה – וזאת כדי להקל על הנוסעים את ההתמצאות ולספק להם חוויית נסיעה מהירה, נוחה ומהנה.

אלו מתחמי המעבר הקיימים בעיר: גבעת המבתר, גבעת התחמושת, הדווידקה, החאן-גן הפעמון, הר הרצל, התחנה המרכזית, יפה נוף, יפו-המלך ג'ורג', יקותיאל אדם, כיכר השבת, מוזיאון ישראל, מחלף חמד, פסגת זאב, צומת בר אילן, צומת פת, קמפוס גבעת רם, קניון מלחה, שערי צדק, תחנת החלוץ ותחנת קריית משה.

רכבת ישראל

רכבת ישראל מחברת את ירושלים לשאר חלקי הארץ ומאפשרת להגיע לעיר ולצאת ממנה בנוחות ובמהירות. כך, למשל, משך הנסיעה מהעיר לנתב"ג הוא 28 דקות בלבד, ומהעיר לתחנת רכבת ההגנה 32 דקות בלבד. בירושלים יש כיום שלוש תחנות רכבת – הגדולה מהן היא תחנת 'יצחק נבון', הכוללת חמש קומות ונמצאת בעומק 80 מטרים. תחנה זו קרובה לצירי תנועה מרכזיים ולקו האדום של הרכבת הקלה, שאליו יצטרף בעתיד גם הקו הירוק.

חניוני חנה וסע

מרבית הנהגים יודעים כי הדרך ליעד כוללת נסיעה וחניה, כאשר החלק השני מאתגר ודורש זמן רב, הוצאות לא מבוטלות, וכן, גם תמרוני נהיגה בלתי אפשריים לפעמים. צוות תכנית אב תחבורה נענה לאתגר כבר לפני מספר שנים ותכנן מגוון חניונים ציבוריים שמטרתם לאפשר לנהגים המגיעים מחוץ לעיר, להגיע ליעד בנוחות ולהשתחרר ממצוקת החניה, באמצעות שילוב של נסיעה ברכב פרטי ומעבר לרכבת הקלה.

בשל גודלו של מטרופולין ירושלים, החניונים הפכו במרוצת השנים לפופולריים גם בקרב ירושלים וסביבותיה בשל הנוחות והזמינות, ובשל האפשרות להגיע למרכז העיר בלי לחפש חניה וליהנות מעבודה או בילוי בה בראש שקט.

מהחניה לרכבת

החניונים ממוקמים על צירי תנועה ראשיים, באזורים בהם ניתן להקים פרויקטים גדולים, ללא הפרעה לתושבים ולסביבה, כוללים מקומות חניה רבים ומחוברים לתחבורה ציבורית. הכל כדי לוודא שימוש נוח, ידידותי ונגיש ומעבר לתחבורה ציבורית בתוך העיר. כדי לעודד את המעבר לתחבורה ציבורית ברחבי העיר, הנהגים נהנים מחניה חינם, באמצעות הצגת כרטיס הנסיעה הצגת כרטיס רב קו שתוקף ביום החניה.

טיקטק חונים נוסעים

הנהגים ברכב פרטי מוזמנים להגיע לחניונים הקיימים, לקחת כרטיס מהמכונות האוטומטיות בכניסה, לחנות ולעלות על אוטובוס או רכבת. עם היציאה מהחניון יש להעביר את כרטיס הרב קו או את כרטיס התשלום על הנסיעה ולצאת לדרך. החניונים פועלים בכל ימות השבוע, בין השעות 05:00-01:00, ובסופי שבוע, בהתאם לפעילות התחבורה הציבורית. נכון להיום פעילים בירושלים שלושה חניוני חנה וסע: חניון פסגת זאב, הסמוך תחנת הרכבת פסגת זאב מרכז, ובו כ- 250 מקומות המשרתים את תושבי השכונות הצפוניות של ירושלים ואת תושבי מטה בנימין ובית אל.

החניון כולל מעליות ומדרגות המובילות ישירות ממנו לתחנת הרכבת. כיום החניון נהנה מכ- 94% תפוסה, ובעתיד יורחב ויכללו בו כ- 1150 מקומות חניה, מתוכן 600 מקומות חניה במתכונת "חנה וסע" והשאר מיועדות למגוון שירותים פרטיים וציבוריים. מעל החניון צפוי להיבנות מתחם עירוני מתקדם בשטח של כ- 48 אלף מטרים ובו מסחר, תעסוקה ומגורים. הרחבת החניון נמצאת בשלבי תכנון מוקדמים והוא אמור לפעול במתכונת המורחבת בשנת 2025.

חניון גבעת התחמושת, הממוקם בסמוך תחנת הרכבת הקלה ובו כ- 600 מקומות חניה, המשרתים את תושבי מעלה אדומים ואת השכונות המקיפות אותו. חניון הר הרצל ממוקם בקצה הנוכחי של מסלול הקו האדום של הרכבת הקלה ובו 552 מקומות חניה בארבעה מפלסים. החניון מחובר באמצעות מעליות ודרגנועים לתחנת הרכבת הקלה ברחוב ומשרת את תושבי השכונות הסובבות אותו, כמו גם את המגיעים לעיר מכיוון המרכז הרפואי הדסה.

בימים אלה מקדמים, מתכננים ומבצעים בעיריית ירושלים עוד 6 חניונים עבורכם. הנה הצצה קטנה לעתיד: חניון מחלף בייט יחבר בין המגיעים מכביש 16, שיהווה את הכניסה החדשה לעיר, ובין הקו הירוק של הרכבת הקלה. בחניון יחכו לכם כ- 2275 מקומות חניה, כאשר 30% מהם יכללו גם עמדות טעינה חשמליות, מקומות חניה לרכבים דו גלגליים ומקומות חניה ייעודיים לנכים, יחד עם אמצעי הנגשה נוספים. 1500 מקומות בחניון יהיו במתכונת של חנה וסע.

אם אתם תושבי השכונה, תוכלו לחנות שם, לעלות לתחנת רכבת הקלה ולהגיע או לתחנת נבון ומשם לרכבת לתל אביב, או לכל היעדים בעיר. ואם אתם מגיעים מחוץ לעיר, תוכלו לחנות את הרכב ולהמשיך את הנסיעה בעיר עם הרכבת הקלה.

חניון 4/9 יכלול כאלף מקומות חניה, בסמוך לקריית ההי טק בהר חוצבים ויתחבר לקו הכחול של הרכבת הקלה. החניון ישרת את התנועה המגיעה מהשפלה, מודיעין, מבשרת ציון והשכונות רמות ורמת שלמה. בימים אלה משלימים בצוות את התכנון המפורט לחניון והשלמתו צפויה ב- 2023.

חניון הר חומה יכלול כ- 600 מקומות ויתחבר גם הוא לקו הכחול. החניון ישרת את תושבי שכונת הר חומה ואת הבאים מגוש עציון ובימים אלה נמצא בשלבי תכנון מוקדמים. הוא צפוי להתחיל לפעול ב- 2024. חניון רוזמרין יכלול 1000 מקומות חניה וישרת את תושבי שכונת גילה והמגיעים מגוש עציון. תכנונו מתבצע בימים אלה והוא יושלם ב- 2024.

חניון נחל צופים ישרת את הבאים ממעלה אדומים ויכלול כאלף מקומות חניה, שיתחברו לתחנות הרכבת של הקו האדום והירוק. החניון יחובר לכביש 1 ויאפשר גם למגיעים מחוץ לעיר לקפוץ על הרכבת. בניית החניון מתבצעת בימים אלה והוא אמור להיות מושלם ב- 2023.

חניון שז"ר מהווה חלק חשוב בפרויקט שער העיר השאפתני, שישנה לחלוטין את מתחם הכניסה לעיר. בחניון יהיו כ- 1300 מקומות חניה, והוא יחובר לקו האדום והירוק וישרת את הבאים מחוץ לעיר. בימים אלה נבנה החניון והוא יושלם ב- 2023.

שבילי אופניים

בשנים האחרונות הפכו האופניים לאמצעי תחבורה שימושי, יעיל וירוק. השימוש ההולך וגובר באופניים הוליד צורך לסלול שבילי אופניים ייעודיים לרוכבים – וכך נסללו בירושלים עשרות קילומטרים של שבילי אופניים. בעתיד צפויים להיסלל שבילים נוספים, באורך כולל של עשרות קילומטרים.