סקר מדאיג: שליש מתושבי הדרום הודו שחצו באדום

סקר של עמותת אור ירוק עולה: תושבי הדרום מסתכנים יותר – כשליש הודו שעברו השנה באור אדום
חציית צומת באור אדום ברמזור היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות ביותר שבמקרים רבים תוביל לתאונה ולפציעות. כמעט כל מי שנמצא על הכביש רואה נהגים מסתכנים את עצמם ואת יתר הנהגים והולכי הרגל בכביש וחוצים צומת באור אדום, בעיקר בהיעדר מצלמות רמזור, ניידות ונוכחות משטרתית בכבישים. כולנו רואים נהגים שמסכנים כך את חיינו ומתברר שהתופעה אף רחבה משניתן לשער.
 
מסקר חדש שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות" עולה כי:
·         92% מתושבי המרכז ו-90% מתושבי השרון ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, כשליש מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
·         74% מהנשאלים מהצפון מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
·         כשליש מתושבי הדרום מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.
·         70% מהנשאלים מאזור ירושלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חצית צומת באור אדום היא אחת מעבירות התנועה החמורות שמתרחשות בכביש. נהג שנכנס לצומת באור ירוק ומשוכנע שהדרך פנויה עבורו לא מעלה על דעתו שרכב עלול להגיע מהצד ולמעשה איננו מוכן לכך. מעבר לכך, תאונות מסוג חזית-צד הן תאונות קטלניות וקשות כי הפגיעה היא בצידו של הרכב כזו שעלולה לסכן את חיי הנהג והנוסעים. הפתרון הוא בהצבת מצלמות רמזור ברורות ומשולטות בצמתים האדומים מרובי התאונות. נהג שידע כי הוא נכנס לצומת עם מצלמה וייענש, לא ימהר לסכן את החיים שלו ושל שאר משתמשי הדרך".
 
הכי הרבה נשאלים מהמרכז ראו השנה רכב עובר באור אדום, נשאלים רבים ראו את זה קורה ארבע פעמים ויותר:
·         74% מתושבי אזור הצפון ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, 17% מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
·         90% מתושבי אזור השרון ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, שליש מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
·         92% מתושבי אזור המרכז ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, כשליש מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
·         83% מתושבי אזור ירושלים ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, כרבע מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
·         82% מתושבי אזור הדרום ראו בשנה החולפת נהג חוצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת, מעל רבע מן הנשאלים ראו ארבע פעמים או יותר.
הסיבות? רוב גדול של הנשאלים מכלל האזורים מאמינים כי מי שעובר באור אדום עושה במודע מתוך אמונה שיספיק לחצות ולא מחוסר תשומת לב
·         תושבי הצפון: 74% מהנשאלים מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
·         תושבי השרון: 78% מהנשאלים מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
·         תושבי המרכז: 84% מהנשאלים מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
·         תושבי ירושלים: 68% מהנשאלים מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
·         תושבי הדרום: 76% מהנשאלים מעריכים כי הסיבה שנהגים חוצים צומת באור אדום אינה בשל חוסר תשומת לב כי אם בשל הרצון להספיק לעבור לפני שהרמזור מתחלף.
תושבי הדרום מסתכנים יותר – קרוב לשליש הנשאלים עברו השנה באור אדום:
·         19% מתושבי אזור הצפון מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.
·         19% מתושבי אזור השרון מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.
·         25% מתושבי אזור המרכז מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.
·         14% מתושבי אזור ירושלים מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.
·         29% מתושבי אזור הדרום מודים כי עברו בשנה האחרונה צומת באור אדום.

הכי הרבה ירושלמים חושבים שהפתרון הוא מצלמה בצומת:
·         אזור הצפון: 71% מהנשאלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.
·         אזור השרון: 70% מהנשאלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.
·         אזור המרכז: 71% מהנשאלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.
·         אזור ירושלים: 70% מהנשאלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.
·         אזור הדרום: 61% מהנשאלים חושבים שמצלמה בצמתים תרתיע נהגים מלחצות באור אדום.
16% מכלל עבירות התנועה שנרשמו לאחר תאונות דרכים חמורות בשנת 2019 אירעו בשל אי ציות לרמזור או תמרור, הסיבה המרכזית השנייה לעבירות בתאונות חמורות, לאחר אי מתן זכות קדימה (הסיבה המרכזית).
הסקר בוצע בחודש ינואר 2020 בסקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 500 משיבים בגילאי 18 ומעלה יהודים וערבים המהווים מדגם מייצג של האוכלוסייה בישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%.
לפרטים נוספים: נעמה קולסקו, עמותת אור ירוק