התוצאות של תקיפות חיל האוויר הישראלי בתימן במהלך המלחמה האחרונה ממשיכים להדהד בשטח, ונראה כי המורדים החות'ים עדיין רחוקים משיקום מלא. למרות הצהרות רהבתניות מצד הארגון, המציאות בשטח מלמדת על שיתוק משמעותי; המורדים עדיין לא הצליחו להחזיר לתפקוד מערך התעופה האזרחי שלו לתפקוד סדיר, מה שיוצר חנק לוגיסטי וכלכלי במוקדי הכוח שלהם. נכון לעכשיו, הפעילות בנמל התעופה הבין-לאומי בצנעא נותרה מצומצמת ביותר, וחברות התעופה הבין-לאומיות נמנעות מחידוש טיסותיהן ליעד זה.
ההשלכות של המצב הנוכחי חורגות מעבר לחוסר נוחות אזרחית, כך דווח היום בחדשות 11. לפי הדיווח השיתוק לא מסתיים רק בצד הטכני אלא יש לזה השלכות כלככליות עצומות, השבתת המערך מקשה משמעותית על יכולתם של החות'ים להבריח אמצעי לחימה מתקדמים ורכיבים חיוניים לפעילותם הצבאית. בנוסף, הפגיעה בתשתיות התעופה נותנת את אותותיה גם בתפקוד המבצעי והלוגיסטי של הכוחות בשטח, ומונעת מהארגון להניע פעילות כלכלית סדירה. מדובר בנזק שאינו מוגבל רק לשורות החות'ים כארגון, אלא פוגע קשות באוכלוסייה המקומית בתימן, שסובלת מהחמרה במצב הכלכלי הרעוע ממילא.
עם זאת, גורמי ביטחון מדגשים כי אין לזלזל עדיין ביכולתיהם של החותים, שכן הארגון הפך בשנים האחרונות לישות צבאית מורכבת ומסוכנת. החות'ים ממשיכים להוות איום ממשי על כלי שיט בנתיבי הסחר הבינלאומיים ועל מדינת ישראל. כיום החות'ים מפעילים מערך של טילים ארוכי טווח, מערך כטב"מים וכוחות צבאיים המתקרבים ברמתם לצבא סדיר בגודל בינוני. המשאבים מפוצלים בין מערך טילי הקרקע-קרקע למערך הכטב"מים, כאשר רוב המערכים האלה מתבססים על ידע ויבוא רכיבים מהמשטר האיראני.
החשש המרכזי במערכת הביטחון הוא כי במידה ויתפתח עימות ישיר בין ארצות הברית לאיראן, החות'ים יפעלו כשליחי טהראן ויסלימו את תקיפותיהם באזור. למרות הקשיים בנמלי התעופה והפגיעה הכלכלית הקשה, הזרוע הארוכה של איראן בתימן נותרת דרוכה, מה שמחייב את ישראל והקואליציה הבינלאומית לשמור על ערנות גבוהה אל מול האיום המשתנה מדרום.
