כלמוביל חשפה לראשונה בישראל את Hyundai ELEC CITY Fuel Cell, אוטובוס עירוני המונע באמצעות תאי דלק מימניים, כחלק מהרחבת פעילותה בתחום תחבורת המימן. האוטובוס, שכבר פועל בציי תחבורה ציבורית בדרום קוריאה ובאירופה, מגיע לישראל במסגרת שיתוף הפעולה של כלמוביל עם בזן וסונול, ויעבור פיילוט והדגמות מול מפעילות התחבורה הציבורית בארץ.
האוטובוס מצויד במערכת תאי דלק כפולה בהספק כולל של 180 קילוואט, לצד סוללת ליתיום פולימר בקיבולת של 78.4 קוט"ש וחמישה מכלי מימן בנפח כולל של 875 ליטר, המכילים 33.99 ק"ג מימן. השילוב הזה מאפשר טווח נסיעה של עד 550 קילומטרים, כאשר תדלוק מלא נמשך בין 10 ל 15 דקות בלבד וללא פליטת מזהמים כלל.
בכלמוביל מסבירים כי אחד היתרונות המרכזיים של טכנולוגיית המימן הוא האפשרות להפעיל אוטובוס לאורך יום עבודה מלא ללא טעינות ביניים ממושכות, וללא תלות בזמינות עמדות טעינה או בהספקי חשמל גבוהים במסופי התחבורה. המשמעות היא פתרון אפשרי לאחד האתגרים הגדולים של מעבר התחבורה הציבורית לחשמל, במיוחד במסופים שבהם תשתיות החשמל מוגבלות.
האוטובוס באורך 10.99 מטרים כולל 48 מקומות ישיבה, סביבת נהג דיגיטלית עם לוח מחוונים צבעוני, מערכת הילוכים אלקטרונית Shift by Wire, מיזוג אוויר אוטומטי, שקעי USB לנוסעים ותאורת LED מלאה. בתחום הבטיחות הוא מצויד במערכת בקרת יציבות דינמית (VDC), חיישנים אולטרסוניים בדלתות למניעת האצה בזמן עליית נוסעים, מערכת התרעה קולית להולכי רגל (AVAS) ומערכות התרעה נוספות לנהג.
הגעת האוטובוס היא המשך לשיתוף הפעולה בין כלמוביל, בזן וסונול, שבמסגרתו הוקמה תחנת תדלוק המימן הראשונה בישראל בתחנת סונול יגור, ובמקביל החלו לפעול בארץ משאיות מימן של יונדאי. לפי הנתונים שהציגו החברות, שלוש משאיות המימן שכבר פועלות בישראל חסכו עד כה כ 300 טון פליטות פחמן דו חמצני וכ 1,500 ק"ג תחמוצות חנקן בהשוואה למשאיות דיזל.
כיום פועלים בישראל כ 11,500 אוטובוסים ציבוריים, מהם כ 2,500 חשמליים. בענף מעריכים כי שילוב אוטובוסים מבוססי מימן לצד אוטובוסים חשמליים מבוססי סוללה עשוי להקל על העומס ברשת החשמל, במיוחד בקווים ארוכים ובאזורים חמים, שבהם זמני טעינה ממושכים עלולים לפגוע ברציפות השירות.
יונדאי הייתה מהיצרניות הראשונות בעולם שהכניסו לייצור סדרתי אוטובוס המבוסס על תאי דלק מימניים כבר בשנת 2019, ומאז נמכרו יותר מ 1,000 אוטובוסים מדגם זה ברחבי העולם. הדגם הוא חלק מאסטרטגיית HTWO של יונדאי, הכוללת פיתוח פתרונות מימן לכלי רכב פרטיים, משאיות ואוטובוסים.
ניר דקל, סמנכ"ל רכבי עבודה לעסקים בכלמוביל, אמר: "אנו גאים לחשוף את אוטובוס המימן שיהווה חלק בלתי נפרד מהנוף העירוני בעתיד, חשיפת האוטובוס מהווה נדבך נוסף באסטרטגיה, השקעה ופיתוח פתרונות אנרגיה בכלמוביל, הכוללים בין השאר: ייצור אנרגיה מתחדשת באמצעות פאנלים סולאריים, מחזור סוללות ליתיום יון וכמובן יבוא רכבי עבודה ירוקים מונעי חשמל ומימן. כלמוביל תמשיך לפעול ככל שניתן להרחבת מגוון פתרונות תחבורה ירוקים למען עתיד נקי עבור כולנו."
