שוק הרכב הישראלי מציג שינוי מגמה דרמטי בסיכום עשרת החודשים הראשונים של שנת 2026. בעוד מסירות הרכבים החשמליים המלאים חוו קריסה חדה בעקבות התייקרות המיסוי וביטול ההטבות, פלאג-אין הייבריד רושם זינוק מטאורי ותופס את הבכורה.
על פי הנתונים הרשמיים של איגוד יבואני הרכב בישראל לתקופה שבין ה-1 בינואר ל-31 באוקטובר 2026, מסירות כלי רכב חשמליים מלאים (BEV) התרסקו ב-31.1% והסתכמו ב-36,262 יחידות בלבד, לעומת 52,612 יחידות בתקופה המקבילה אשתקד. כתוצאה מכך, נתח השוק של הרכב החשמלי הטהור התכווץ מ-20.1% ל-13.0% בלבד מכלל מסירות הרכב החדש בישראל.
מנגד, פלח הרכבים ההיברידיים-הנטענים (Plug-In Hybrid) חווה פריצה חסרת תקדים. הנתונים מצביעים על זינוק פנומנלי של 143.1% במסירות הפלאג-אין, אשר קפצו מ-28,640 יחידות ב-10 החודשים הראשונים של 2025 ל-69,610 יחידות בתקופה המקבילה השנה. נתח השוק של סגמנט זה יותר מהכפיל את עצמו ונסק מ-10.9% ל-25.0% מכלל השוק. יחד עם הרכבים ההיברידיים הרגילים, שהובילו את השוק עם 88,659 מסירות (31.9% נתח שוק), כלל כלי הרכב המחושמלים מחזיקים כעת בכ-70% מכלל מסירות הרכב החדש בישראל.
בטבלת המותגים המובילים בפלח החשמלי הטהור (BEV), המותג XPENG כבש את המקום הראשון עם 6,009 מסירות (עלייה של 5.2% לעומת 5,711 אשתקד). במקום השני מדורגת טסלה עם 4,970 מסירות (גידול של 36.0% לעומת 3,654 אשתקד), ואילו BYD ירדה למקום השלישי במסירות החשמל הטהור עם 4,229 יחידות (צניחה של 46.0% לעומת 7,825 אשתקד). את החמישייה הראשונה בסגמנט החשמלי סוגרות דיפאל עם 2,920 מסירות (זינוק של 46.7%) וג'ילי עם 2,564 מסירות (ירידה של 16.8%).
בפלח הפלאג-אין (PHEV), ההובלה שייכת באופן מובהק ליצרניות הסיניות שהציגו היצע דגמים רחב ואגרסיבי. המותג אומודה ג'אקו ניצב בראש הטבלה בפער ניכר עם 22,914 מסירות פלאג-אין (זינוק של 87.6% לעומת 12,214 אשתקד). במקום השני מדורגת צ'רי עם 15,395 מסירות (עלייה של 48.6%), ובמקום השלישי BYD אשר רשמה זינוק מטאורי של 253.5% ל-15,329 מסירות פלאג-אין (לעומת 4,336 בלבד בתקופה המקבילה אשתקד). מותג MG רשם גידול דרמטי ל-5,749 מסירות פלאג-אין, וג'ילי נכנסה לסגמנט עם 4,617 מסירות.
גורמים בענף הכלכלה והרכב מסבירים כי השחיקה החדה בביקוש לרכבים חשמליים מלאים נובעת מהכבדת נטל המיסוי, צמצום תקרת הטבות המס והשחיקה בכדאיות הכלכלית מול אלטרנטיבות ההנעה המשולבת. מנגד, הזינוק בפלאג-אין משקף את העדפת הצרכנים הישראלים לפתרון המשלב נסיעה חשמלית נקייה וחסכונית בשגרה היומיומית לצד השקט הנפשי שמספק מנוע הבנזין בנסיעות ארוכות, ללא התלות בתשתית הטעינה הציבורית.
