מיקום כתבה: חדשות חמות

החל מה-1 בינואר 2027, צפוי האיחוד האירופי להטיל איסור גורף על יבוא גז טבעי נוזלי מרוסיה. בעוד המהלך מוגדר כיעד אסטרטגי עליון, בדרגי השטח מתגברים הקולות המזהירים מפני השלכות כלכליות בלתי צפויות, ובראשן תלות מוגברת ובעייתית בספקית האמריקאית.

על פי דיווח ב"פייננשל טיימס", המציאות בשטח מעידה על קושי ביישום המהלך. איוון חימנס, מנהל נמל בילבאו בספרד, מזהיר כי המעבר חייב להיעשות בהדרגה. לדבריו, "אי אפשר לעשות זאת מיום אחד למשנהו". האזהרה מגיעה לאחר שנתונים הראו כי ספרד הגדילה משמעותית את יבוא הגז הרוסי בחודשים האחרונים, מה שמעלה תהיות לגבי ישימות האיסור המוחלט.

בניגוד לעמדת מנהלי הנמלים, שרת האנרגיה הספרדייה שרה אאחסן מוניוס מתעקשת כי העלייה ביבוא היא זמנית בלבד. היא הבהירה כי מבחינת מדריד, הלו"ז נותר בעינו וכי אירופה חייבת להשלים את התנתקותה מהגז הרוסי בתחילת השנה הבאה. מנגד, הנתונים הכלכליים מצביעים על כך שהגז הרוסי עדיין זול ואיכותי יותר עבור היבואנים בהשוואה לגז האמריקאי.

הדילמה האירופית מורכבת במיוחד לאור העובדה ששנת 2026 רשמה עלייה חוזרת בנתח של הגז הרוסי ביבוא האירופי, בעוד נתח האספקה מארצות הברית רשם ירידה בנמל בילבאו. חימנס מעריך כי יבואנים ינסו לנצל את חודשי ההמתנה שנותרו כדי להגדיל את המלאים ככל הניתן לפני סגירת השערים.

בתוך כך, נחשף כי הנציבות האירופית כבר בוחנת מנגנוני גמישות למדינות שיתקשו לעמוד ביעדי האספקה, עם היתכנות לדחיית הניתוק עד נובמבר 2027. במקביל, ניתוח המצב מעלה כי האינטרס האמריקאי, המעודד את האיסור על הגז הרוסי לטובת קידום היצוא שלהם, מציב את אירופה במלכוד אסטרטגי בין ניתוק ממוסקבה לבין אובדן עצמאות אנרגטית.

לבנון ניצבת בפני טלטלה פוליטית עמוקה בעקבות חתימת הסכם מול ישראל. בעוד ברחוב הלבנוני נרשמות תופעות של התנערות מהנרטיב האיראני, בארגון הטרור חיזבאללה נערכים לשינוי מהותי במאזן הכוחות, כשהם מבינים כי ההסכם הופך את החזרת השטחים לתלויה בפירוק הארגון מנשקו.

כפי שפורסם ב-i24NEWS, בחיזבאללה חוששים מהלחץ הפוליטי שיוצר מזכר ההבנות ומזהירים מפני השלכות פנימיות קשות. גורם בארגון הצהיר בסוף השבוע ל-i24NEWS: "נלך על מלחמת אזרחים עד פילוג הצבא, אפילו נפיל את הממשלה". למרות האיומים, נשיא לבנון ג'וזף עאון מציג קו עצמאי וגינה היום את התקיפות האיראניות בבחריין ובכווית.

בצד הישראלי מגדירים את המהלך כהישג היסטורי. בשיחה עם i24NEWS הסביר גורם ישראלי בכיר כי מעבר להסדרים הביטחוניים בשטח, ההישג המרכזי הוא שמדינת לבנון מכירה בריבונותה של ישראל – לראשונה מאז ההכרה קצרת הימים בתחילת שנות ה-80.

השינוי בא לידי ביטוי גם ברחוב הלבנוני, שם תועדו אזרחים מסירים שלטי תודה לאיראן ומחליפים אותם בסיסמאות "לבנון תחילה". בחיזבאללה מבינים כי המשוואה החדשה שקובעת "קודם כל פירוק חיזבאללה" מאיימת על עצם קיומם, ורואים בהסכם תעודת ביטוח לרצועת הביטחון הישראלית שתאפשר לצה"ל להגיב לכל איום.

אחרי גל מתקפות איראני שהסב נזקים כבדים ועצומים ללפחות 20 מוקדים צבאיים של ארה"ב במזרח התיכון, הפנטגון נאלץ לחשב מסלול מחדש. הפגיעות הישירות בבסיסים אסטרטגיים במפרץ, ובמרכזם בסיס הצי המרכזי בבחריין, חשפו פגיעות מבנית שמאיימת על הנוכחות האמריקאית באזור כולו.

על פי הפרסום, ב"וול סטריט ג'ורנל" בסיס התמיכה הימית בבחריין ספג מכות קשות בתקופה שבין פברואר ליוני, כאשר מפקדת הפיקוד המרכזית, מבנים רבים וטרמינלים של תקשורת לוויינית נפגעו. למרות שמדובר בנזק רב, צבא ארה"ב הדגיש כי לא נרשמו אבדות בנפש בבסיס וכי הפעילות השוטפת לא נעצרה משמעותית, אם כי רוב כוח האדם נאלץ להתפנות.

הצבא האמריקאי בוחן כעת העתקה של יכולות פיקוד ושליטה לאזורים בטוחים יותר, במטרה להוציא אותם מטווח הטילים והכטב"מים האיראניים. בין החלופות שעלו על השולחן לבחינה נמצאת גם ישראל, שעשויה לקלוט חלק מהנוכחות והפעילות הצבאית שתוסט מערבה, צעד שנדון בעבר אך לא יצא לפועל.

העלויות הכלכליות של המהלך צפויות להיות אדירות, כשהערכות מדברות על מאות מיליוני דולרים רק עבור שיקום המבנים בבחריין, מבלי לחשב את עלויות המיגון העתידי. מבקר הפנטגון ציין לאחרונה כי עלויות המלחמה הרשמיות לא שיקפו את הנזקים לבסיסים. בשימוע שנערך בחודש מאי בקונגרס, שר ההגנה פיט הגסת' נשאל על היקף הנזק הכספי והשיב בשאלה: "מה העלות של השגת נשק גרעיני על ידי איראן?".

דובר פיקוד מרכז של ארה"ב, קפטן טים הוקינס, הגן על האסטרטגיה המבצעית שהובילה את הכוחות: "סנטקום תיעדף בצדק את הגנת האנשים על פני המבנים, והאסטרטגיה הזו הוכיחה את עצמה. איראן שיגרה יותר מ-8,000 טילים וכטב"מים, ורק שתי פגיעות הביאו לאבדות בנפש בקרב כוחותינו".

בהצהרה מפתיעה שנשא אמש, הציב ראש הממשלה בנימין נתניהו יעד פוליטי חדש: סיום עידן החרמות והקמת ממשלה רחבה. האמירה מסמנת שינוי כיוון משמעותי בקו הפוליטי של נתניהו, המבקש לנטוש את שיח הקיטוב ולהציג חזון של אחדות לאומית שנועד להגדיר מחדש את מנהיגותו בעיני הציבור הישראלי.

על פי פרשנותו של שלמה פילבר, הסוקר של ערוץ 14, המהלך אינו מקרי אלא חלק מאסטרטגיה סדורה ומחושבת. לפי פילבר, נתניהו מזהה פוטנציאל אלקטורלי משמעותי במרכז המפה הפוליטית – גוש של חמישה עד שבעה מנדטים המעוניינים בהנהגתו, אך חשים הסתייגות מהרכב רשימת הליכוד הנוכחית.

לדברי פילבר, כדי להפוך את הפוטנציאל הזה למציאות, נתניהו נערך לשינוי משמעותי בפני הליכוד. התוכנית כוללת שיבוץ דמויות מתונות יותר ברשימה, שיהיו "קלות יותר לעיכול" עבור אותם מצביעי מרכז. נתניהו, כך מעריך פילבר, מודע לאפשרות שחלק ממצביעי האגף הימני בליכוד יזלגו למפלגותיהם של סמוטריץ' או בן גביר, אך הוא מוכן לקחת את הסיכון הזה מתוך הנחה שהקולות הללו יישארו בכל מקרה בתוך גוש הימין. המטרה הסופית היא הרחבת הגוש כולו והבטחת לגיטימציה רחבה להקמת ממשלה יציבה ביום שאחרי הבחירות.

הפרשה המטלטלת בלשכת ראש הממשלה מגיעה לנקודת הכרעה. מה שנראה בתחילה כתיק חקירה עם סיכויים נמוכים לכתב אישום, הפך למארג ראיות נסיבתיות מוצק שקושר את ראש הסגל, צחי ברוורמן, לשיבוש הליכי חקירה. העיתונאי אבישי גרינצייג חשף הערב (ראשון) בחדשות I24 את השתלשלות האירועים המלאה, כולל שיחות הטלפון ואיכוני המכשירים שסוגרים על המעורבים.

הכול החל בספטמבר 2024, אז הועבר עדכון מהשב"כ לאל"ם ג', ראש מערך ביטחון המידע באמ"ן, בדבר קשר בין חיילי מילואים לאלי פלדשטיין, שפעל בשירות הלשכה. ב-2 באוקטובר פנה השב"כ ללשכת נתניהו בבקשה לאשר אמצעים סיכוליים רגישים. החתימה על המסמכים התעכבה, ועל פי החשד, ברגע שקיבל ברוורמן את השמות לידיו, הוא זימן את פלדשטיין לפגישה דחופה בקריה.

ציר הזמן במוצאי השבת, 5 באוקטובר, מציג תמונה ברורה: בשעה 23:37 התקשר ברוורמן לפלדשטיין. ככל שהלילה התקדם, פלדשטיין ניסה להבין את פשר הדחיפות ופנה ליועצים אחרים, אך ללא מענה. ב-01:28 רכבו של פלדשטיין תועד בכניסה לחניון התת-קרקעי בקריה, שם נעלמה קליטת ה-GPS למשך 14 דקות. זמן קצר לאחר מכן, ב-01:42, יצא הרכב מהקריה – ובאותו לילה הוחזרו המסמכים לשב"כ כשהם חתומים בידי נתניהו.

ברוורמן הכחיש את הטענות מכל וכל, ובתחקורו טען כי הוא נוהג לקיים פגישות בשעות הקטנות של הלילה בשל סדר יומו. במהלך עימות שנערך לו עם דובר רה"מ עומר מנצור, טען האחרון כי אינו זוכר פגישה שכזו. הפרקליטות מחזיקה כעת בראיות הקושרות בין מועד הפנייה לבין חתימת המסמכים, נתון המותיר "ריח חריף של שיבוש חקירה", על אף העדר הקלטה ישירה.

עורכי דינו של צחי ברוורמן מסרו בתגובה: "אין כל יסוד לפרסום הזה. הנתונים שבו מחברים מין בשאינו מינו. הפרסום גם אינו הוגן בשימת לב שהוא מתבקש להתבסס על חלקי דברים של מדליפים בעלי עניין מבלי שניתן למר צחי ברוורמן את יומו בשימוע, וכשידיו בשלב זה קשורות".

תחקיר ראשוני של צה"ל מבהיר את נסיבות האירוע הקשה שאירע ב-19 ביוני בדרום לבנון, בו נהרגו מג"ד 52, סא"ל דור גדליה בן שמחון ז"ל, ושלושה מלוחמי חפ"ק המג"ד: סמ"ר נוה חבשוש הי"ד, סמ"ר יואב קליין הי"ד וסמ"ר ליאב כבביה הי"ד. האירוע, שהתרחש בעת פעילות מבצעית, נמצא כעת תחת תחקור יסודי של צה"ל.

על פי פרטים נוספים שפורסמו בכאן חדשות, הבדיקה שנערכה בימים האחרונים באוגדה 36 ובחיל השריון מעלה כי רחפן נפץ של חיזבאללה, אשר נשא חימוש נ"ט (ככל הנראה מסוג RPG), פגע ישירות בטנק המרכבה סימן 4. מהתחקיר עולה כי הפגיעה התרחשה במכל הדלק של הטנק, בחלקו האחורי מצד שמאל.

הפגיעה במכל הדלק חוללה פיצוץ אדיר בתובה, והובילה לחדירת החימוש דרך המכל ישירות אל תוך תא הלוחמים. כתוצאה מכך, נהרגו ארבעת חברי צוות חפ"ק המג"ד ששהו בטנק: סא"ל דור בן שמחון – מפקד הגדוד, סמ"ר נוה חבשוש – התותחן סמ"ר יואב קליין – הטען, סמ"ר ליאב כבביה – הנהג.

בחיל השריון ממשיכים לתחקר את נסיבות האירוע. בין היתר, נבחן תפקודה של מערכת ההגנה האקטיבית "מעיל רוח", זאת במטרה להפיק לקחים ולשפר את מעטפת ההגנה של טנק המרכבה סימן 4 מול איומים מהאוויר.

השיחות בין ארצות הברית לאיראן שתוכננו להתקיים בשבוע הבא בשוויץ בוטלו באופן רשמי. על פי דיווח שהתפרסם היום (ראשון) ב"וול סטריט ג'ורנל", הדיונים בדרג הטכני, שהיו אמורים להיערך בבורגנשטוק בהשתתפות מדינות מתווכות, לא ייצאו לפועל בשל ההסלמה הצבאית האחרונה בין המדינות.

ההחלטה מגיעה לאחר יממה של עימותים צבאיים נרחבים. במהלך הלילה השלים צבא ארה"ב גל תקיפות נגד יעדים צבאיים בתוך איראן, זאת כמענה לפגיעת כטב"ם איראני במכלית נפט במצר הורמוז. בתגובה, שוגרו מטחי טילים וכלי טיס בלתי מאוישים על ידי משמרות המהפכה לעבר בחריין וכווית, מהלך שהחריף את המתח באזור.

בעקבות האירועים, פרסם נשיא ארה"ב דונלד טראמפ הודעה ברשת החברתית "Truth Social" ובה מסר: "מטוסי צבא אמריקניים תקפו אתרי אחסון טילים וכטב"מים באיראן, לצד אתרי מכ"ם חופיים, בעקבות הפרה של הסכם הפסקת האש, שוב!".

טראמפ הוסיף מסר מאיים במיוחד: "ייתכן שהם לעולם לא ילמדו! ייתכן שיגיע שלב שבו לא נוכל להיות יותר הגיוניים וניאלץ להשלים צבאית את העבודה שהתחלנו בהצלחה רבה. אם זה יקרה – הרפובליקה האיסלאמית של איראן תחדל מלהתקיים!".

בתוך כך, דווח בעיתון הקטרי "אל-ערבי אל-ג'דיד" כי טהרן העבירה מסרים חריפים לאמריקנים באמצעות מתווכים. גורם איראני הבהיר כי הפעולות האחרונות, וביניהן הניסיון לפתוח מסדרון ימי חלופי במצר הורמוז, מערערות את עתיד מזכר ההבנות הקיים.

לדברי המקור, האיראנים שוקלים כעת את המשך הדרך: "אנו בוחנים השעיה של השיחות הטכניות עם הצד האמריקני ואי השתתפות בהן, אלא אם ייפסקו ההפרות". כעת נותרת השאלה הפתוחה האם מדובר בפיצוץ סופי של ההסכם או בטקטיקת לחץ מדינית לקראת המשך המגעים.

סערה התחוללה בליל יום חמישי האחרון במהלך ישיבת קבינט המלחמה והקבינט המדיני-ביטחוני. הדיון הסוער התמקד בחקירת ההדלפה המטלטלת של מבצע "שאגת הארי", לידי חדשות 12.

על פי דיווח שפורסם בערוץ 14, הדיון נפתח במתקפה חריפה של שרי הממשלה על השב"כ בטענה ל"גרירת רגליים" בטיפול בפרשה. שרים שהשתתפו בישיבה תהו כיצד ייתכן שההדלפה לא נחקרת, למרות הנחיה מפורשת של ראש הממשלה ושר הביטחון. בתגובה, ראש השב"כ דוד זיני חשף כי מי שמונעים את פתיחת החקירה הם ראש אגף החקירות בשירות והיועץ המשפטי של הארגון, וזאת לדבריו "תחת הנחייתה הישירה של היועצת המשפטית לממשלה, גלי בהרב מיארה".

בעקבות הביקורת הנוקבת והלחץ הממשלתי, נקט ראש השירות בצעד חריג והורה על פתיחת חקירה לאלתר, תוך שהוא עוקף את הדרגים המשפטיים ואת חוות דעתה של היועמ"שית. כעת, עולה מפרסום נוסף של חדשות 14 כי חקירה זו כבר מניבה פירות. בידי שב"כ והמלמ"ב נמצאים ממצאי מודיעין ממספר מקורות שונים, שלפי ההערכות יכולים להוביל לזהות המדליף.

מהשב"כ נמסר בתגובה: "אנחנו לא מתייחסים לשיח המתקיים בדיונים סגורים. אנחנו כמובן נמשך לעקוב אחרי הפרשה ולא נניח עד שתחקר עד תום וימצא המדליף שסיכן מאוד את ביטחון המדינה".

חלקים מהנספח הביטחוני החסוי להסכם בין ישראל ללבנון נחשפו הערב (ראשון), ומלמדים על הסעיפים שנשמרו מחוץ להסכם שפורסם לציבור. המסמך כולל בין היתר מנגנונים הנוגעים לנסיגת צה"ל, חופש הפעולה המבצעי בדרום לבנון והחשש מהשפעה איראנית על יישום ההסכם.

לפי דיווח בחדשות 12, בעוד נוסח ההסכם המלא פורסם באתר משרד החוץ האמריקני, הנספח הביטחוני נותר חסוי לבקשת ממשלת לבנון. עם זאת, הותר לפרסם את עקרונותיו.

לפי סעיף ארבע לנספח, הוסכם בין המדינות כי לא יקבע לוח זמנים מוגדר מראש לנסיגות. המשמעות המבצעית היא שאין נסיגות אוטומטיות, אלא מהלכים שיתבצעו אך ורק על פי הצורך בשטח ומבחן התוצאה, זאת לאחר שממשלת לבנון נתנה את הסכמתה המפורשת לתנאי זה.

בנוגע לפריסת כוחות בשטח, נקבע כי לא יתווספו פיילוטים נוספים ללא הסכמה ישראלית. בשלב זה קיימים שני פיילוטים בלבד בתאי שטח מוגדרים, כאשר בצה"ל מעריכים כי השלמת כניסת צבא לבנון אליהם תימשך מספר שבועות. הנספח מעגן רשמית את חופש הפעולה המלא של צה"ל בתוך הקו הצהוב, ומאפשר לצבא לפעול נגד איומים מיידיים ומתהווים.

למרות ההסכמות, במערכת הביטחון הישראלית מזהים שני מוקדי סיכון מרכזיים. האחד הוא ניסיונות של חיזבאללה לאתגר את יישום ההסכם בשטח. השני, מורכב יותר, נוגע למעורבות האיראנית. לפי הערכות, טהראן מנסה להשתמש ב"ציר עוקף" דרך ההסכם שלה מול ארה"ב כדי להפעיל לחץ.

החשש המרכזי בישראל הוא שאיראן תפעל מול הממשל האמריקני ותטען: "אתם חייבים לגרום לכך שישראל בכל זאת תיסוג מכל השטח, אם אתם מעוניינים בהסכם הגדול איתנו". ההערכה היא כי איראן מתכננת לאתגר את וושינגטון במסגרת המשא ומתן ביניהן, כדי לכפות בסופו של דבר נסיגה ישראלית מלאה מהשטח.

אזהרות מדאיגות הונחו על שולחנו של הרמטכ"ל בשבוע שעבר על ידי בכירי אגף המודיעין ופיקוד הדרום. על פי הדיווח שפורסם הערב (ראשון) בכאן חדשות, הארגון הצבאי של חמאס נמצא בתהליך שיקום מואץ, הכולל ייצור חודשי של מאות מטענים וטילי נ"ט, גיוס פעילים צעירים ואימוני נוח'בה מחודשים. עוד עולה מהנתונים כי הארגון פועל לשיקום מנהרות תת-קרקע וניסיונות הברחה של אמצעי תקשורת ורחפנים מחצי האי סיני.

בפנייתם לרמטכ"ל, הבהירו הקצינים את תמונת המצב המורכבת ברצועה: "חמאס חזק בשטח, אף אחד לא מאיים עליו, והארגון לא מוכן לוותר על השליטה בעזה". בהתאם לכך, עמדת צה"ל שהוצגה לאמריקנים תומכת בחזרה ללחימה, אולם בוושינגטון מתנגדים למהלך ופועלים לשימור ההסכם הקיים, בהתאם לחזון הנשיא טראמפ ומועצת השלום. עוצמת השליטה של חמאס באה לידי ביטוי גם ביום שישי האחרון, כאשר הפגנת ענק שתוכננה נגדו ברצועה כשלה לחלוטין לאחר שהציב חמושים בשטח ללא הפרעה.

בזירה המדינית, משלחת חמאס בראשות מוסא אבו מרזוק נפגשה ב-10 ביוני במוסקווה עם בכירי ממשל רוסים. לפי דיווח בכאן חדשות, מטרת הדיונים הייתה סעיף 8 במפת הדרכים, העוסק בפירוק חמאס מנשקו. לדברי מקור פלסטיני המעורה בפרטים, הארגון הסכים עקרונית להצעה אך הציב תנאים נוקשים לביצוע: "היישום בשטח יהיה באחריות בלעדית של 'הוועדה הלאומית לניהול עזה', מדובר בגוף פלסטיני משותף", "כוח הייצוב הבן-לאומי יפעל רק בתיאום ישיר עם הפלגים", ו-"ערבויות מוחלטות ששום נשק שיפונה לא יימסר לישראל או לגורם חיצוני".

שוק רכבי היוקרה החשמליים בישראל רושם היום טלטלה משמעותית עם השקתה הרשמית של מרצדס GLC החשמלית על ידי היבואנית הרשמית, קבוצת כלמוביל. הדגם, המוגדר כ-SUV המצליח והנמכר ביותר של מותג הפרימיום הגרמני בעולם, מגיע לראשונה כשהוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית מלאה וייעודית מהיסוד, ולא כהסבה של פלטפורמת בנזין קיימת. היתרון המרכזי של פיתוח עצמאי זה בא לידי ביטוי בנתון יעילות אנרגטית מרשים, המנפק טווח נסיעה רשמי מוצהר של לא פחות מ-663 ק"מ בין טעינות, לפי תקן ה-WLTP המחמיר.

השקת הרכב החדש מייצגת את חזית הקידמה הטכנולוגית של יצרנית הרכב משטוטגרט, כאשר ה-GLC מתוכננת להציע שילוב מתקדם של ביצועים דינמיים, אינטליגנציה מלאכותית ורמת שימושיות גבוהה. המכונית מגיעה לישראל במבנה SUV רחב בעל בסיס גלגלים של 2,972 מ"מ, אורך כולל של 4,845 מ"מ, רוחב של 1,913 מ"מ ומרווח גחון העומד על 14.1 ס"מ, המאפשרים תא מטען אחורי בנפח של 570 ליטרים, לצד תא מטען קדמי שימושי בנפח של 100 ליטרים נוספים.

יניב ביטון, מנהל חטיבת מרצדס בכלמוביל מציין כי השקת ה GLC החשמלית מהווה את אחד המהלכים המשמעותיים ביותר של מרצדס-בנץ בשנים האחרונות. מדובר בדגם הנמכר ביותר של המותג בעולם, וכעת הוא מגיע לראשונה כפלטפורמה חשמלית ייעודית, המשלבת טווח נסיעה, טכנולוגיה פורצת דרך וחוויית יוקרה חדשה – ומסמלת את הכיוון האסטרטגי של מרצדס-בנץ לעשור הקרוב.

היצע הגרסאות המקומי נחלק לשלוש תצורות מנוע והנעה: גרסת הכניסה GLC 250, גרסת הביניים GLC 300 4Matic וגרסת הקצה GLC 400 4Matic. מערכת ההנעה החשמלית הכפולה (הקיימת בדגמי ה-300 וה-400) מספקת הספק מירבי משולב של עד 360 קילוואט, המתרגמים ל-489 כוחות סוס בשרניים. המערך החשמלי ניזון מסוללה מתקדמת בקיבולת של עד 94 קוט"ש, המציעה יכולת טעינה ביתית (AC) של עד 22 קוט"ש, ויכולת טעינה מהירה בזרם ישר (DC) המאפשרת למלא את הסוללה ל-80% בתוך 22 דקות בלבד. לצד זה, הרכב מצויד במערכת בלימה רגנרטיבית בעוצמה גבוהה, המנצלת את האנרגיה בזמן ההאטה לטובת טעינת הסוללה בנסיעה, וכן מציג קשיחות מבנית המאפשרת יכולת גרירה יוצאת דופן של עד 2.4 טון.

תכנון הפלטפורמה הייעודית אפשר למהנדסים להשיג בידוד רעשים מוחלט ואיכות נסיעה מעולה. תא הנוסעים של ה-GLC החשמלית מחזיק בתואר היסטורי כרכב הראשון בעולם שקיבל הסמכה רשמית מ-The Vegan Society, והוא עושה שימוש נרחב בחומרים ממוחזרים איכותיים. המושבים מרופדים בשילוב של בד וריפוד ARTICO עם תמיכה ארגונומית לגב התחתון, אוורור ופונקציות עיסוי. החוויה הטכנולוגית נסמכת על מערכת ה-MBUX המוכרת, המשולבת בתוך ארכיטקטורת מערכת ההפעלה החדשה של היצרן, ה-MB.OS, המביאה עימה עוזר AI אינטליגנטי לנהיגה חלקה ואינטואיטיבית.

הדגם ישווק בחמש רמות גימור שונות, המציעות מפרטי אבזור ובטיחות עשירים. רמת הכניסה, ה-Icon, מוצעת בגרסת ה-250 בלבד וכוללת גג זכוכית פנורמי, חישוקי 19 אינץ' ופנסי LED High Performance. רמת ה-Elite מוסיפה ידיות דלת נשלפות, מדרגות אלומיניום, גריל וסמל מוארים, חישוקי 20 אינץ' ומערכת גג SKY CONTROL. חבילת ה-Elite AMG Line מעניקה עיצוב ספורטיבי ייעודי לפגושים ולהגה, בעוד שרמת ה-Elite Plus משדרגת את הקוקפיט עם מסך ה-MBUX HYPERSCREEN הענק בגודל 39.1 אינץ' ומערכת שמע מבית Burmester הכוללת 15 רמקולים.

רמת הקצה, ה-Signature AMG Line, כוללת בנוסף חישוקי 21 אינץ', מערכת היגוי אחורי אקטיבית בזווית של עד 4.5 מעלות, וגג פנורמי עם דוגמת כוכבים מוארת. מערך הבטיחות האקטיבי בכל הגרסאות נסמך על חבילת ה-MB.DRIVE הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז הנתיב, בלימה אוטונומית, מצלמות היקפיות 360 מעלות ופנסי DIGITAL LIGHT חכמים המקרינים סימני אזהרה ישירות על האספלט.

מחירון הדגם החדש בישראל נקבע בצורה מדורגת על פי רמות הגימור ויחידות ההנעה: דגמי ה-GLC 250 יחלו ב-439,900 שקלים לרמת גימור Icon, יעלו ל-469,900 שקלים ברמת Elite ויגיעו ל-499,900 שקלים ברמת Elite AMG Line. גרסאות ההנעה הכפולה GLC 300 4Matic יתומחרו ב-499,900 שקלים עבור ה-Elite, יעלו ל-529,900 שקלים ברמת Elite Plus, ויגיעו ל-609,900 שקלים עבור גרסת ה-Signature AMG Line הבכירה. גרסת העל, ה-GLC 400 4Matic, תשווק ברמת גימור Elite במחיר של 529,900 שקלים, ברמת Elite Plus במחיר של 559,900 שקלים, ותעפיל למחיר של 639,900 שקלים ברמת הגימור האולטימטיבית Signature AMG Line.

חברת הביטחון הישראלית "רפאל" הודיעה היום (ראשון) על השלמת עסקת ענק אסטרטגית עם משרד ההגנה הרומני, במסגרתה תספק לישראל מערכת ההגנה האווירית המתקדמת SPYDER. על פי הדיווח שפורסם לראשונה בחדשות 12, שווי ההסכם נאמד ביותר משני מיליארד אירו, כאשר בשבוע שעבר כבר נחתמה ההזמנה הראשונה מתוך הסכם המסגרת הכולל.

המערכת שנבחרה נועדה לספק הגנה אווירית מקיפה בטווחים קצרים עד בינוניים. החבילה הטכנולוגית שתרכוש רומניה כוללת משגרים, מערכות מכ"ם, מיירטים, לצד מערכי הדרכה ותמיכה לוגיסטית מקיפה. לפי התוכנית המבצעית, האספקה תחל בתוך 36 חודשים, תוך שילוב שיתופי פעולה תעשייתיים לייצור מקומי על אדמת רומניה, בהתאם לתקני נאט"ו המחמירים.

מערכת ה-SPYDER, המבוססת על טילי "פיתון" ו"דרבי", נחשבת לאחד הפתרונות המבוקשים בעולם להגנה מפני מגוון איומים – ממטוסים ומסוקים ועד לכלי טיס בלתי מאוישים וחימוש מונחה. בזכות העיצוב המודולרי וזמן התגובה המהיר שלה, המערכת כבר נרכשה על ידי מדינות רבות החברות בנאט"ו ובאיחוד האירופי.

השותפות בין רפאל לרומניה נמשכת כבר שלושה עשורים, במהלכם סיפקה החברה הישראלית מערכות בתחומי הטילאות, האלקטרו-אופטיקה והתקשורת. "ההסכם עם רומניה הוא הסכם אסטרטגי המעיד על הובלה טכנולוגית ועל מצוינות מתמשכת של רפאל בתחום ההגנה האווירית", אמר יובל שטייניץ, יו"ר דירקטוריון רפאל. "אנו מודים לממשלת רומניה על הבחירה במערכת ה-SPYDER וגאים על הצטרפותה לקהילת המדינות שבחרו במערכת להגנה על אזרחיהן".

מנכ"ל רפאל, יואב תורג'מן, הדגיש את חשיבות המהלך עבור החברה: "הבחירה של רומניה במערכת SPYDER מבטאת את האמון הגובר של מדינות אירופה במערכות ההגנה האווירית המוכחות מבצעית של רפאל. רומניה היא שותפה שלנו מזה שנים רבות ואנו שמחים להעמיק את השותפות ומחויבים לשיתוף פעולה מלא עם התעשייה הרומנית בייצור מקומי".

גל מינויים נרחב במערכת המשפט מגיע היום לשיאו עם קידומו של נשיא בית משפט השלום במחוז מרכז, השופט מנחם מזרחי, לכהונה בבית המשפט המחוזי. המינוי אושר כחלק ממהלך כולל שכלל כ-70 שופטים, זאת בעקבות הסכמה חריגה שנחתמה בין שר המשפטים יריב לוין לבין הנהלת בתי המשפט.

על פי דיווח שפורסם היום בערוץ 14, הקידום של השופט מזרחי בולט במיוחד על רקע סדרת החלטות שקיבל בשנה האחרונה, אשר נתפסו ככאלו המיישרות קו עם עמדות הימין. מועמדותו של מזרחי, שהוצגה על ידי השר לוין כבר בחודש אפריל האחרון, הגיעה לאחר שהשופט קנה לעצמו שם של מי שמציב "תמרור עצור" להתנהלות המשטרה והפרקליטות בתיקים בעלי רגישות פוליטית גבוהה, בדגש על אלו הנוגעים לסביבת ראש הממשלה.

בין היתר, שמו של מזרחי עלה לכותרות כאשר מתח ביקורת חריפה על גורמי האכיפה בפרשות "קטארגייט" והדלפת המסמכים ("פרשת הבילד"). במסגרת החלטותיו, הורה השופט על שחרורם או הקלה בתנאי מעצרם של יונתן אוריך, וביטל מגבלות שהוטלו על ראש הסגל צחי ברוורמן.

הסכמות אלו מצטרפות למהלך שנרשם בתחילת חודש יוני, אז סוכם על מינוי 15 שופטים נוספים למחוזי. ההסכמות הגיעו על רקע פסיקת בג"ץ שדרשה משר המשפטים לכנס את הוועדה לבחירת שופטים. בעוד במערכת המשפט ראו בכך כניעה ללחץ השיפוטי, בסביבת השר לוין הציגו את הדברים אחרת וטענו כי מדובר בהישג, שכן מדובר במועמדים שהיו על הפרק עוד בתחילת הדרך.

גורמים בסביבת שר המשפטים ציינו כי הנהלת בתי המשפט "הסכימה לחזור להסכמות", לאחר שהבינה כי העדר שיתוף פעולה יוביל למבוי סתום ללא מינויים כלל. השר לוין חזר והדגיש בעבר כי פסיקת בג"ץ מביאה את המערכת למשבר חוקתי, וכי הוא נחוש לעמוד על עמדותיו גם במחיר עימות ישיר.

שני אסונות התרחשו היום (ראשון) ברחבי העולם, כאשר שתי התרסקויות כלי טיס הביאו למותם של 25 בני אדם בתוך שעות ספורות. האירועים הקשים, שהתרחשו בצרפת ובסעודיה, הובילו לפתיחת חקירות דחופות לאיתור הגורמים לכשלים הטכניים או האנושיים שהובילו לאסונות.

על פי דיווחים בתקשורת הזרה, האסון הראשון אירע בצפון-מזרח צרפת, בעיירה טומבלן הסמוכה לעיר נאנסי. מטוס קל מדגם פילטוס PC-6A, שהמריא לצורך פעילות צניחה חופשית, צלל לקרקע זמן קצר לאחר ההמראה והתרסק בסמוך לאזור מגורים ומרכז קניות. כל 11 האנשים שהיו על סיפון המטוס – הטייס, חמישה מדריכי צניחה וחמישה חניכים – נהרגו במקום.

במקביל לדרמה בצרפת, התקבל דיווח רשמי על אסון נוסף בסעודיה, שם מסוק של חברת הנפט הממשלתית "ארמקו" התרסק בנסיבות שטרם התבררו. על פי הודעת הרשויות, האירוע התרחש בשעה 6:00 בבוקר לפי השעון המקומי באזור העיר התעשייתית ראס תנורה שבחוף המזרחי. כל 14 הנוסעים והאנשי צוות שהיו על המסוק, כולם אזרחים סעודים, קיפחו את חייהם.

מקור רשמי במשרד האנרגיה הסעודי התייחס לטרגדיה ומסר לסוכנות הידיעות המקומית כי "מתנהלת כעת חקירה לבירור נסיבות ההתרסקות". נכון לעכשיו, המניעים והסיבות הטכניות מאחורי שני האסונות הכבדים נותרו תחת חקירה של רשויות התעופה במדינות המעורבות.